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Besucherberichte / visitor Reports

Liebe Homepagebesucher

Ab jetzt werden wir unserer Besucherberichte zu den einzelnen Gebäuden hier unter Aktuelles für Sie festhalten und nicht mehr auf den jeweiligen einzelnen Homepageseiten.. So möchten wir Ihnen die Möglichkeit geben mit uns ins Gespräch zu kommen und unsere Erfahrungen, Anregungen oder auch Meinungen in einem gemeinsamen Blog  festzuhalten. Uns würde Ihre Sichtweise interessieren. Wir würden uns freuen wenn Sie Ihre Unternehmungen, Abenteuer oder Entdeckungen mit uns teilen.

 

Das Team von Schwarze Lichter der Stadt


Dear visitor website

 
From now on we are of our visitors reports on individual buildings here at News for you hold and no longer on the respective individual website pages .. So we want to give you the opportunity with us to talk and our experiences, suggestions, or opinions shared in a Blog capture. We would be interested your point of view. We would appreciate if you share your activities, adventures and discoveries with us.
 
 
 
The team of Black City Lights

 

 

Bahnbetriebswerk Leipzig-Wahren (31.05.2016 12:42:34)

Bahnbetriebswerk Leipzig-Wahren

 
Das Bahnbetriebswerk ist vom ersten Anschein, wenn man davor steht klein . Geht man doch weiter sieht man ein großen Platz mit vielen Gebäuden . Unteranderen die zwei gigantischen Wassertürme. Die Innenarchitektur ist jedoch unterschiedlich. Der eine Wassserturm hat noch zusätzlich ein kleines Kühlhäuschen mit dran.Geht man weiter kommt man zum ersten Lokschuppen,der drinnen ein kleines doch schönes Biotop hat, zwischen den ganzen sieht man noch die Gleise wo man sich mit ein bisschen Phantasie die Loks vorstellen kann. Teilweise sind noch Elektrokabel und auch die großen Lampen erkennbar. In den Reperaturgräben sind teilweise noch die Bau-oder die Reperaturpläne dran. Durch diese Ruine zieht sich ein Meer von bunten Grafiti , was das ganze meist unschön erscheinen lässt. Zwischen den ersten und den zweiten Ringlokschuppen befindet sich eine Drehscheibe die noch sehr gut erhalten ist.Nach der Drehscheibe kommt der zweite und der größte Ringlockschuppen den ich gesehen habe. Mit seiner Schönheit kommt auch noch seine berühmte große Drehscheibe nicht zu kurz ,die etwas eingewachsen aber doch faszinierend ist. Aber zurück zu den Lokschuppen .wo man nur von hinter rein kommt. Jedoch auch dort sieht man noch seine sehr schöne Architektur. Auch in den Lokschuppen sind noch teilweise die Lampen wie auch die Pläne vorhanden , leider ist innen schon ein Teil ausgebrannt was aber sich die Natur sicherlich wieder zurück holt. In der Mitte des Lokschuppens steht noch eine komplette Heizungsanlage die von der Größe in den Abteil sehr klein wirkt.Im letzten Teil hat sich die Natur ein Stück zurückgeholt , was durch die Architektur sehr schön aussieht. Nach den Lockschuppen kommen wir zu den Büro- Ärzte- Schlaf und Schulungszentrum. Ein Teil davon ist leider schon ausgebrannt , wo man nicht rein kommt, weil alles zu- oder umzäunt ist. Doch in ein paar kleinere Häuser sind wir reingekommen, wo noch ein paar Dokumente oder auch Bauzeichnugen von Kränen herrum lagen. Die Treppenhäuser bzw. die Geländer sind in einen sehr schönen Baustil gearbeitet. Selbst teilweise die fließen an den wenden sind noch sehr gut zu erkennen . In vielen Häusern sieht man noch alte Mustertappete oder auch die Lampen aus der DDR . Unter einen Haus ist eine komplette Kühl- und Heizungsanlage die  zum Erschrecken hinter Türen versteckt ist.Leider haben auch hier die Langfinger und die Feuerteufel keine Finger von gelassen.Im großen und ganzen ist der BW sehr schön von seiner Architektur her. Wer das große und das teils Außergewöhnliche liebt ist hier genau richtig, sollte aber viel Zeit mitbringen.
 
 
Geschrieben von Linda Sperling

Freight depot Leipzig-Wahren
 
The depot is the first impression when you stand in front small. Going further still sees a big place with many buildings. Among others, the two giant water towers. However, the interior design is different. One Wassserturm comes with a very small cottage with cooling dran.Geht you continue to get to the first engine shed, which inside has a small but beautiful biotope, between all you can still see the tracks where you can imagine with a little imagination, the locomotives. Partial are still electrical cables and the large lamps recognizable. In the repair ditches are partly still there, the construction or the repair plans. This ruin is a sea of ​​colorful graffiti, which can often appear ugly all draws. There is a hub between the first and the second roundhouse the very well preserved ist.Nach the hub is the second and largest Ringlockschuppen I've seen. With its beauty also comes his famous large hub not too short, the grown somewhat but is fascinating. But back to the roundhouse you .where only from behind coming in. However, even there you can still see its beautiful architecture. Also in the engine shed are still partly the lamps as well as the plans available, unfortunately inside is already a part burned out but what the nature certainly brings back. In the middle of the engine shed is still a complete heating system, the size of the compartment very small wirkt.Im last part nature has a piece retrieved, which looks very beautiful by the architecture. After the Lokschuppen we come to the office of doctors sleeping and training center. Part of it is unfortunately burned where you can not get in, because everything is connected or fenced. But in a few smaller homes we came to see even a few documents or Bauzeichnugen of cranes were herrum. The staircases and railings are made in a very nice style. Even partially flowing contact the are still very easy to recognize. In many houses you can still see old Mustertappete or the lamps from the GDR. Under a house is a complete cooling and heating system have ist.Leider hidden frighteningly rear doors also the long finger and the Firestarter no finger of gelassen.Im broadly is the BW very nice from its architecturally. Who the great and loves some extraordinary is in the right place, but should bring a lot of time.
 
 
Written by Linda Sperling
 


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