Der stillgelegte Bahnhof Großbothen
Der Bahnhof Großbothen wurde 1868 erbaut und zählte zu der damaligen Zeit zu einen der wichtigsten Eisenbahnknoten im Mittelsächsischen Raum. Die dort erbaute Eisenbahnstrecke verband die Verbindungen von Leipzig über Borsdorf nach Grimma und weiter nach Großbothen. Zuerst eingleisig aufgebaut, wurde sie später zweitgleisig ausgebaut und später kam die eingleisige Muldenthalbahn dem Bahnhof Großbothen hinzu. Um 1930 wurden die Bahnsteigunterführungen hinzu gebaut und auch die Gleisanlagen, aufgrund der neuen Querbahn nach Borna, erweitert. Das Wärterstellwerk Stw. 2 war zu damaligen Zeiten für die Ausfahrten Borna und Grimma zuständig. Von der nördlichen Bahnhofsseite fuhren die Züge der Querbahn nach Borna und die einstige Muldenthalbahn nach Grimma und Glauchau fuhren aug den Bahnsteigen 5 und 6. Die Querbahn wurde im Jahre 1937 eröffnet, woraufhin die Züge in fünf verschiedene Richtungen abfahren konnten. 1945, kurz vor dem Ende des 2. Weltkrieges musste der Verkehr, aufgrund der Sprengung der nahe liegenden Rabensteinbrücke, eingestellt werden. Sie wurde danach nie wieder in Betrieb genommen. Auch wurden kurz nach dem 2. Weltkrieg die Gleise der BC-Linie abgebaut. Die Gleisen der Bornaer-Linie und die Einstellung der Bahn folgte 1947. Die restlichen verbliebenen Gleise dienten noch dem Rangierbetrieb. Im Jahr 1995 wurde der Bahnhof Großbothen endgültig stillgelegt und die letzten Stücke der Querbahn gekappt. Seit nun mehr als 20 Jahren verfällt der einst schöne Bahnhof Zusehens.
The station Grossbothen was built in 1868 and was one of the most important railway junctions in the Central Saxon area at the time. The railway line built there connected the connections from Leipzig via Borsdorf to Grimma and on to Großbothen. Initially built in a single track, it was later expanded to a second track and later the single-track Muldenthalbahn was added to the Großbothen station. Around 1930, the platform underpasses were added and also the track systems, due to the new cross-link to Borna, extended. The guard station Stw. 2 was at that time responsible for the exits Borna and Grimma. From the northern side of the station the trains of the transverse railway drove to Borna and the former Muldenthalbahn to Grimma and Glauchau drove on platforms 5 and 6. The transverse railway was opened in 1937, whereupon the trains could depart in five different directions. In 1945, shortly before the end of World War II, the traffic had to be stopped due to the demolition of the nearby Rabenstein Bridge. It was never put back into service after that. Also, shortly after the Second World War, the tracks of the BC line were dismantled. The tracks of the Bornaer line and the setting of the track followed in 1947. The remaining remaining tracks were still the shunting operation. In 1995, the station Grossbothen was finally shut down and the last pieces of the cross track cut. For more than 20 years, the once beautiful railway station beholds.
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